相反，修整量大時，雖然嚙合開始和終止時的沖擊變小，但這種情況下，重合度減小?；剞D誤差與噪音之間有著密切的關系。哈默納科高應力齒根諧波單元CSD-32-50-2UH隨著齒形修整所引起的回轉誤差的減小，振動和噪音級也將降低。并采用適當的齒形修整也可使動載荷降低。

由于齒形修整可使動載荷減小，另外，在齒頂附近受載時齒根應力容易變大，但一般認為，這部分所受的載荷通過齒形修整而減小哈默納科高應力齒根諧波單元CSD-32-50-2UH，故齒根應力也減小。但是，關于這個問題的實驗結果還不多。

    有的報告指出:把蘇聯標準精度為6一8級(相當于JIS2~4級級別的齒輪，根據蘇聯標準進行齒形修整，以圓周速度3-25}s運轉時測定齒根應力哈默納科高應力齒根諧波單元CSD-32-50-2UH，并與未修整的齒輪相比較，其齒根應力的減小程度如下。

    6級和7級齒輪:直線修整時達腸0o，曲線修整時達34%，

    8級齒輪;直線修整時達3對，曲線修整時達4。

    由此結果得出，精度越差，齒形修整的效果越大，哈默納科高應力齒根諧波單元CSD-32-50-2UH這是由于誤差的影響，在齒頂附近，發生一對齒嚙合的可能性大，故修整齒頂部分可使應力減少。

原始齒條的齒形修整，規定了齒條型*齒根的修整形式(修整高度，修整量和修整曲線)